車椅子で行く東京バリアフリー観光旅行　第1話・水上バスで隅田川をさかのぼり浅草をめざします

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車椅子電車評論家・アシトド松井

2023年春、私が知る範囲で（誰に聞いてもそういうからたぶん間違えないと思う）電動車椅子での公共交通機関旅行のさきがけで第一人者である今福義明氏の案内で「東京アクセスマニア・バリアフリー観光！？」を二日間にわたって決行しました。

今回の参加者は（大型）電動車椅子と簡易電動イスと手動車いす利用者３名と介助者１名（１日ずつ交代）の計４名で、東京のＪＲ・地下鉄・都電（路面電車）そして観光船と公共交通機関乗りまくりの旅行です。

この車椅子旅行記は2023年の状況に基づいています。

いつものように旅の起点はＪＲ京都駅です。新幹線のコンコース階は2階にあり、改札口内に車椅子・オストメイト対応フル規格トイレが2ケ所、ホームへのエレベーターが設置されています。

京都駅から「のぞみ号」で東京に向かいます

渡し板を設置していただき、個室・多目的トイレなど車いす乗客やオストメイトへの配慮がある11号車に乗車します。

乗車したのは車いすスペースが6席あるN700S車両の新幹線でした　

多目的トイレ（左端に写っているのはオストメイトトイレ）と個室

通路を曲線にして個室や多目的トイレを広くしたN700系のデビュー以来、変更はないようです。多目的トイレの左端に写っているのはオストメイト対応トイレです。

関西から東京への車窓からは天気の良い日に見られるお約束の風景が

ＪＲ東京駅新幹線ホームに到着です

新幹線車両とホームの隙間解消ゲートを体験しました

東海道・山陽新幹線の車いす対応車両のある11号車の幅の広い扉の位置にもうけられた、ホームと列車のすき間解消のゲート。段差階解消もハイレベルになされているのではと期待していたのですが、電動車椅子の大型のキャスターなら越えられるのでしょうが、小型の手動車椅子ユーザーにとっては微妙な段差でした。

そのあたりの事情はご存じなのか、渡し板設置サービスを受けました。

待ち合わせ場所の丸の内南口に向かいます。新幹線ホームのあるのは八重洲口側になりますのでＪＲ東京駅を横断することになります。

ホーム大阪側の端にある業務用エレベーターを使わせてもらえれば、迷路のような駅構内を通らず丸の内南口に行けるので駅員さんに申し出たところ、工事中のため利用できないとのこと、一般のエレベーターで地上階におりてＪＲ東海さんの新幹線改札口、ＪＲ東日本さんの在来左縁改札口を通って丸の内南口に案内してもらいました。

ＪＲ東京駅は改札口内を東西に抜ける場合、中央部分が高くなっているいるようで、スロープを昇り降りする必要があります。

ＪＲ東京駅丸の内南口にて今回の旅の案内役・今福義明氏と介助者の方と集合しました

スロープ通路でレンガ造りの東京駅正面に出ます

お上りさんお決まりの記念写真を

東京駅丸の内南口前のバス停にて

車いす旅行の第一人者・今福氏監修による東京アクセスマニア観光。

東京駅丸の内南口前のバス停から13:30発の「JR竹芝水素シャトルバス」というノンステップバスに乗車→13:45にウォーターズ竹芝着そこから東京水辺ラインに乗船して隅田川をさかのぼり浅草観光に向かう計画だったのですが・・・

あれ？「JR竹芝水素シャトルバス」ノンステップバスが来ないよ！

では下の写真の番号順に状況を説明すると

①東京駅丸の内南口前のバス停でてノンステップバスを待つのですが。

②やって来たのは代替え運行の狭くて急な階段のある高速バスタイプのもの。運転手さんによると点検のため１台が運休していて、次のバスはノンステップの「JR竹芝水素シャトルバス」が来るもののウォーターズ竹芝からの東京水辺ラインの出港時間には間に合わない。

③これが当初乗車する計画だったノンステップの水素シャトルバス（後ほど説明しますが日の出桟橋で撮影しました）。

出港までの時間がないためバスでの移動をあきらめ、急遽東京駅に戻りＪＲ山手線でウォーターズ竹芝の最寄り駅「浜松町駅」を目指します。このあたりの判断は地元の車いすアクセスマニアの案内があればこそです。残り時間はわずか間に合うかなぁ。

ＪＲ山手線を車いす３台で利用するようす（東京～浜松町）

東京駅丸の内南口改札で切符を買って、エレベーターで山手線ホームへ、車いす等の乗客のため隙間解消がなされたゲートから車内へ。急ぐことになったので駅員さんへの介助依頼はできませんでした。

足を切断後バランスが悪くなり、地元関西ではすっかり渡し板設置サービスに慣れ親しんでいる私は、突然キャスター（前輪）を上げての乗車を試されることになり覚悟を決めました。今福氏がホームと列車のすき間解消がなされた場所に案内してくださいます。

車いすユーザー３人でＪＲ山手線の電車に乗るようす

車いす・ベビーカー用のスペースがあったものの三台乗るとこんな感じ。

①途中の駅で車両とホームの段差・すき間解消レベルを確認、（写真左は有楽町か新橋のどちらかの駅）

②浜松町駅で下車、エレベーターで改札口へ（写真右は浜松町駅にて）

ＪＲ浜松町駅からウォーターズ竹芝へと急ぐ車いす３名（1人は車椅子で写真を撮っているので画像には現れませんよ）

①ＪＲ浜松町駅構内をぬけて

②休日のビル街を通つて

③旧芝離宮恩賜庭園の入り口を過ぎて

④東京水辺ラインの水上バス発着場「ウォーターズ竹芝」が見えてきました

ようやく「ウォーターズ竹芝」に到着でも　

東京水辺ラインの水上バスは出港した後でした

東京駅から当初の予定通りノンステップのＪＲ竹芝水素シャトルバスに乗車できていればウォーターズ竹芝13:55発の東京水辺ラインにのって→浅草二天門14:35着という行程だったのですが・・・残念でした。　次は15:15発までございません。

しばし水辺に、東京は無情の海やねぇ～　船頭さん待ってケロ　訳の分からんこと書くな！

気を取り直してもうひとつの水上バスを運行している

東京都観光汽船の日の出桟橋に向かうことに

こんどはうまく乗船できるかなぁ？

日の出桟橋に到着です。東京駅から私たちが乗るはずだった次の時間に発車しているはずの、ノンステップの「JR竹芝水素シャトルバス」が来る可能性があるので、日の出桟橋のバス停で待ってみることに。

写真後方に写っている駅は「ゆりかもめ」の日の出駅だと思います。

「JR竹芝水素シャトルバス」

東京駅から「ウォーターズ竹芝」を経由してようやくノンステップの「JR竹芝水素シャトルバス」　が関西からの車いす取材陣？にその姿を現しました。　　

水上バスをあきらめ車いす3台で乗るかどうするか検討しているうちに、後から来たベビーカーを押す方がすっと乗車されました。

スロープ板は（運転手さんが設置の際にとまどわないように国土交通省が推奨されているらしい）反転式、車内のようすは外から見せてもらっただけですが、車いす・ベビーカーのスペースも広いものでした。

今回は「JR竹芝水素シャトルバス」そして路線バスを使っての旅行は断念し、当初の予定とは運行会社が異なるものの「東京都観光汽船」の水上バスで浅草まで隅田川をさかのぼることに。今からでもチケットがとれるかなぁ。　

日の出桟橋の水上バス乗り場に向かいます

宇宙船みたいなデザインの船（時刻表からみてホタルナという船だと思う）が停泊していましたが、ずいぶん低い船内に車イスではいれるのかなぁ。

当日券をもとめてチケット売り場に行ってみるのですが

係りの方にうかがうと、外国人観光客の方の予約が多く入っていることや、休日ということで混んでいて、出港時間近くにならないと当日券の販売はできないとのこと。

停泊していたホテルナとおもわれる宇宙船みたいなデザインの船のチケットはすでに完売（残念）。幸運にも次の船（乗船してから竜馬という船だとわかります）のチケットを購入することが出来ました。

チケットが小人になっているぞ、いつまでも子ども扱いにしやがって。

割引で切符を購入させてもらって、訳の分からん苦情を言うな！

ここでようやくトイレ休憩

日の出客船ターミナルの車いす対応トイレ確認

扉をひらいて建物の外にある、車いす対応トイレに再度扉をひらけて入る構造だったのですが、扉がすぐに閉まってしまって障害のある方には開けることが困難になるようで、棒で押さえてありました。今回は介助者1名が同行して下さっていたので問題はありませんでしたが、車椅子対応トイレはここしか見つからなかったので、直してほしいよ～。（オストメイト対応ではありませんでした）