車いす乗客のための近江鉄道物語　第3話　近江鉄道にバリアフリーの風が吹いてきたよ

車イス利用者に好評だった「あかね号」と
運転手さんに渡し板を設置してもらったり単独乗降を試してみたり

運転手さんに渡し板を設置してもらうこともあったのですが、2両編成の後部の運転席まで走って取にいかれることも体験してしまい、これでいいのかなぁ、路線バスも含めて車いす乗客の乗降が運転手さんの加重労働の一因になってはいないのかなあ・・・

☞アシトドのブログのメニュー画面へ

車椅子電車評論家・アシトド松井

車いす利用者のローカル線の旅のブログを一覧表にしました、こちらもご覧板ただければ幸いです

私が車いす利用者の仲間入りをした1990年代、最も車イスで利用しにくい公共施設といわれていた鉄道の駅。近江鉄道でもＪＲ線からの接続駅も車いす利用者を路線に入る事さえ許さない（大勢の駅員さんに頼んで階段を担いでもらえたのかもしれませんが）跨線橋から長い階段を下ってホームへ行くという構造になっていましが、2002年にＪＲからの接続駅の1つ貴生川駅（ＪＲ草津線と乗り換えられる）のバリアフリー化が行われ、近江鉄道路線への車いすアクセスの可能性が高まることになります。

❶貴生川駅のバリアフリー化（2002年）

その時はついにやって来た

自由通路とＪＲ・近江鉄道・信楽高原鐵道にエレベーターで
行けるようになった貴生川駅（写真は2022年撮影のものを使用しています）

❷近江八幡駅のバリアフリー化（2004年）

京都・大阪方面からのＪＲ直通列車から乗り換えが可能になり八日市方面への歩行弱者の移動が飛躍的に改善されました。

駅にエレベーターを作れば、車椅子の彼がやって来る

トウモロコシ畑に野球場を作る映画みたいだね

自分の車椅子の移動可能性を確認する、駅にエレベーターを作れば、車椅子の彼がやって来るの人たち（下の写真は八日市駅にて安全を確保した場所から撮影）

あんたは台風中継のニュースキャスター気取りか！

自分の車いすで駅員さんの介助を受けずに乗降できるのか
車内でどこまで移動できるのか試してみる

「車椅子で無人駅を利用できるのか？」

という質問をうけることがありますが、このような一般論ではなく、どこの鉄道のなんという駅は自分の車いすの形態（特に前輪の大きさ）・障害のレベル（キャスターが上げられるかどうか）なら単独で乗降が出来るのかという条件を絞り込んだ上での質問で無いと的確な回答は不可能だと思っています。

階段しかない駅は別として少なくとも頻繁に利用される駅については、安全を確保が出来たり介助者が得られたときに自分の車椅子の性能と残存能力で列車への単独乗降が出来るのかどうかは試しておかれても良いのではと考えています。

最近になって近江鉄道・近江八幡駅ホームを細かく見まわすと

ホームの端に（いつの間にか）
車椅子・オストメイト対応フル規格トイレが設置されていました

近江鉄道・近江八幡駅の改札口はエレベーターから降りてすぐの所にあり、電車の扉も目前に来るので何気なく乗車してしまっていて。ホームの端にトイレがあることすら2023年になるまで気が付きませんでした、申し訳ありません。

🟥八幡掘り（近江八幡の観光地）

八幡掘り近くまで近江八幡駅北口側から車いす対応バスで行けたのですが、2022年の段階で車いす対応バスでないバスも多く運行されており、また八幡掘りの最寄りのバス停は整備状況が悪く安全に昇降するためには少し離れたバス停を利用した方が良いなど事前の情報収集が必要ではないかと感じました。八幡掘りを渡る橋の日牟禮八幡宮鳥居前の白雲館1階に車椅子・オストメイト対応フル規格トイレがありました。